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轴承振动加速度标准
由于原振动加速度标准还没有废除，所以该标准是以机械工业颁标准出现的，是参考欧洲标准结合我国实际情况和需要制定的，以检测轴承振动速度来划分轴承的质量等级（等同于国家标准）。分为V、V1、V2、V3、V4五个质量等级。各种球轴承质量等级从低到高为V、V1、V2、V3、V4 ；滚子轴承（圆柱、圆锥）质量等级从低到高为V、V1、V2、V3四个质量等级。它是以检测轴承不同频率段（低频、中频、高频）的振动速度来反映轴承的质量。可以大体分析出轴承是否存在几何尺寸问题(如钢圈椭圆)、滚道/滚动体的质量问题,保持架的质量问题,比以振动加速度来考察轴承质量有了显著地进步。目前国内出口欧洲的轴承、我国军方和航天工业均按照该标准进行轴承质量检测，同时检测欧洲进口轴承质量和分辨假冒进口轴承提供了可行的手段。
有关轴承座与轴振动评定标准的几点说明
⑴ 根据ISO2372及7919的规定，有以下两个准则应注意
准则一：在额定转速下整个负荷范围内的稳定工况下运行时，各轴承座和轴振动不超过某个规定的限值。
准则二：若轴承座振动或轴振动的幅值合格，但变化量超过报警限值的25％，不论是振动变大或者变小都要报警。因振动变化大意味着机组可能有故障，特别是振动变化较大、变化较快的情况下更应注意。
⑵ 根据我国情况，功率在50MW以下的机组一般只测量轴承座振动，不要求测量轴振动。功率在200MW以上的机组要求同时测量轴承座振动和轴振动。功率大于50MW、小于200MW的机组，要求测量轴承座振动，而在有条件情况下或在新机组启动及对机组故障分析时，则测量轴振动。
⑶ 轴承座振动与轴振动之间一般不存在一种固定的比例关系。这是因为两者振动与很多因素有关，如油膜参数，轴承座刚度，基础刚度等，一般可根据统计资料给出一个比例的变化范围。根据ISO资料，机组轴振动与轴承座振动的比例一般为2~6。
轴承噪音特征及发生原因
| 声音描述 |
特征 |
发生原因 |
咋-咋响
嘎嘎 |
音质不随回转速度变化而变化（灰尘/异物）
音质随回转速度变化而变化（划伤） |
- 灰尘/异物
- 轨道面，滚珠，滚子表面粗糙
- 轨道面，滚珠，滚子表面划伤
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| 呲啦 |
小型轴承 |
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| 呲啦—呲啦 |
断断续续，且有规则的发生 |
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呜呜响
嘀嘀
轰鸣响 |
因回转速度变化，大小高低均改变。随特定速度回转而声音变大。也有近似警报或笛音的时候。 |
- 共振，配合不良（轴形状不良）
- 轨道面变形
- 轨道面，滚珠，滚子波纹（大型轴承如出现轻度音的话，则属正常）
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| 嘎吱嘎吱 |
手动旋转时的感觉 |
- 轨道面划伤（规则的）
- 滚珠，滚子的划伤（不规则）
- 灰尘/异物，轨道面变形（部分间隙为负）
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| 隆隆响 |
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呜—
嗡— |
切断电源时瞬间停止 |
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| 吱啦吱啦 |
不规则发生（非回转速度变化而变化），
主要为小型轴承 |
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| 叮当叮当响 |
| 圆锥滚子轴承 |
规则且高速的连续音 |
| 大型轴承 |
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| 小型轴承 |
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- 如保持器声音清澈则为正常
- 如在低温时润滑脂由不适→柔和则为良好
- 因保持器内部磨耗，润滑不足，轴承负荷不足的运转。
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| 唏啦哗啦 |
低速时较明显
高速时呈连续音 |
- 保持器内部的冲击音，润滑不足。减小内部间隙或预压后异音消失。
- 如是所有滚子的话，则发生滚子间的冲击音。
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| 梆梆响 |
较大的金属冲击音
低速的薄壁大型轴承（TTB）等。 |
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| 咣咣声 |
主要是圆柱滚子轴承因回转速度变化而变化，声音大时可听到金属音。补充润滑油后，一时会停止。 |
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| 摪摪声 |
金属间的咬合音
尖锐音 |
- 滚子轴承的滚子与挡边咬伤
- 内部间隙过小小
- 润滑油不足
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| 呲啦 |
小型轴承发生的不规则声音 |
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| 啪嚓啪嚓 |
不规则吱吱响 |
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| 总的来说音压过大 |
- 轨道面，滚子，滚珠表面粗糙
- 因摩擦使轨道面，滚子，滚珠变形
- 因摩擦使内部间隙过大
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